固定式軸重秤，原理跟固定式電子汽車衡基本相同。但固定式軸重秤每次稱量的是汽車各軸重量，通過累加獲得整車重量。可以采用動態(tài)和靜態(tài)兩種稱量方式。優(yōu)點：可以滿足各類汽車軸重的需求，結(jié)構(gòu)輕小，便于運輸、安裝調(diào)試。缺點：動態(tài)受車速、車型、路面狀況等情況的影響，精度較低；靜態(tài)稱量過程繁瑣，時間太長。自動化電子汽車衡稱重管理系統(tǒng)主要針對企業(yè)在物料采購、產(chǎn)品銷售和廠房物料轉(zhuǎn)移、物料分配過程中的計量管理。該系統(tǒng)支持市場上的各種外觀。在安裝電子汽車衡時，需要根據(jù)設(shè)計圖紙的尺寸確定電子汽車衡的基礎(chǔ)是否搭建好。更重要的是，它是長度、寬度和高度、對角線長度等。一般來說，電子汽車衡安裝好后，必須先在儀器上設(shè)置好傳感器的相關(guān)參數(shù)，包括傳感器的類型和編號，傳感器對應(yīng)的每個角度，然后對傳感器進(jìn)行簡單的校準(zhǔn)。然后在稱重平臺上來回按壓2-6次，盡量壓縮整個稱重平臺，使傳感器垂直受力，使稱重平臺各部分牢固。
傳感器形成的外部環(huán)境的影響主要是以下幾方面，在高腐蝕性環(huán)境中，如水分、酸形成的傳感器彈性體，損壞或短路，如果電子汽車衡，環(huán)境差，應(yīng)選擇外殼塑料或不銹鋼外殼接線盒，良好的耐腐蝕性和抗?jié)B性稱重傳感器。電子衡器包括電子汽車衡、電子軌道衡、定量包裝秤、鋼材秤等，一般由秤體、稱重傳感器、稱重顯示儀表、機(jī)械傳力及限位機(jī)構(gòu)等幾部分組成。稱體是汽車衡的主體，稱重顯示儀表和稱重傳感器負(fù)責(zé)把重量信號傳送并顯示出來，信號盒和接線盒用來，增加信號傳送速度，屬于信號增強裝置，如有必要可以安裝無線傳輸裝置，減少相應(yīng)的配置。 電子汽車衡作為一種方便快捷、準(zhǔn)確可靠的計量器具，主要包含固定式電子汽車衡、固定式軸重秤、便攜式地磅三種。固定式電子汽車衡主要由秤體、稱重傳感器、顯示儀表、基坑組成。工作原理：稱重車輛的重量通過稱臺傳遞到傳感器，稱重傳感器多為橋式傳感器和剪切懸臂梁式傳感器，傳感器受力將重量信號傳遞到顯示儀表，經(jīng)儀表處理后顯示重量?；A(chǔ)形式由淺基坑和無基坑兩種，由鋼筋和混凝土制成。主要優(yōu)點：采用整車計量，稱量精度高，可用于貿(mào)易結(jié)算，工藝成熟，品種齊全。缺點：不可動態(tài)稱量，體積大、重，需要基坑及坡道，移動不便，成本高。
基坑式汽車衡兩側(cè)無陡坡，衡及路面平整，面積相對節(jié)省。在適當(dāng)?shù)膮^(qū)域選擇狹窄的地方。在路面的尺度下，必須做好排水管道的對策。 地面式汽車衡放置在兩邊陡坡的道路上，看起來像一座橋。路橋上的秤，一般不容易泡茶，幫助自然通風(fēng)，不易生銹。另外，由于兩側(cè)有陡坡，車輛在地磅的情況下一定要緩慢行駛，防止急轉(zhuǎn)彎，這樣才不會損壞傳感器。自動化電子汽車衡主要由傳感器、稱重平臺臺面、外觀、接線盒、數(shù)據(jù)線、這幾部分組成，讀取稱重數(shù)字的部分部磅后稱重外觀。自動化電子汽車衡是一種新型的稱重管理模式，使用這種模式，可以實現(xiàn)“無人值守、無文件轉(zhuǎn)移、遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動檢斤”，可以完全切斷稱重現(xiàn)場人員的接觸，增加了稱重管理的可靠性，并使稱重過程時間大大縮短。電子汽車衡在檢定時由于配備的標(biāo)準(zhǔn)器及相關(guān)配套設(shè)備，沉重、繁雜、龐大，且不同生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員、計量部門的檢定、修理人員及使用維護(hù)人員所處的情況千差萬別，技術(shù)知識水平亦參差不齊。
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