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汽車衡故障診斷

(一)查找故障位置

簡便的方法是借助模擬器來查找。

步驟如下:將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座插入儀表接口J1，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，說明故障在秤臺;如儀表工作不正常，則故障在儀表。

(二)秤臺故障分析

   1.限位裝置:限位裝置有橫向和縱向兩種，檢查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應(yīng)調(diào)整在(2-3)mm。

   2.接線盒:首先檢查接線盒有無水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用吹風機吹干。查找接線有無短路。在接線盒里，用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄漏和短路。同時檢查各導線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路。

   3.傳感器:

查找傳感器故障步驟如下:在接線盒內(nèi)用萬用表檢查正激勵和負激勵間電阻值(在接線盒內(nèi)通向儀表的信號電纜接線柱上側(cè))，其阻值大約為400Ω/傳感器數(shù)。用萬用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間電阻，其阻值大約為2500Ω/截面數(shù)，如果發(fā)現(xiàn)阻值不對，按下一步繼續(xù)查找。逐次斷開傳感器，用上述方法，測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒問題，則按下步繼續(xù)查找。將砝碼依次放在秤臺各個截面上，如果發(fā)現(xiàn)哪個截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個截面的傳感器角上，查出壞傳感器?；蛘呙撻_某傳感器的+ Si、一Si端，在不通電情況下測電阻值，應(yīng)在350Ω左右。在通電情況下，測兩端的直流電壓，設(shè)傳感器容量為K，它實際受到的力為F，則電壓值應(yīng)為12.5 x 2F/K(mV) 。

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視頻作者：合肥世佳電工設(shè)備有限公司

模擬汽車衡的意思是采用模擬傳感器和模擬儀表組成的衡器。

數(shù)字汽車衡的意思是采用數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表組成的衡器。

模擬傳感器傳出的信號是電壓信號，由模擬儀表對此電壓進行轉(zhuǎn)換成重量。

數(shù)字傳感器對壓力信號直接轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并通過485信號傳出一串字符，數(shù)字儀表的端口也是485端口，對傳感器送來的信號進行解析并進行運算，顯示出重量。

模擬汽車衡容易被接入遙控器，當傳感器線比較長時，有信號衰減導致重量不準，而這些在數(shù)字汽車衡里是不存在的。

值得注意的是，模擬儀表基本上可以接任何廠家的傳感器，而數(shù)字儀表只能接同一廠家的傳感器，原因是數(shù)字傳感器采用了保密的通訊協(xié)議與儀表進行信息交互，因此別的廠家傳感器是無法接的。

一、數(shù)字化通訊--數(shù)字式汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題

①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾 ，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題

②采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中可接32只稱重傳感器。

電子汽車衡故障的其他判斷方法

1) 檢測單個傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)

電子汽車衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分，六線制由于多了一組反饋線，可以減少電阻、維持恒壓，避免由于線路長度而引起的信號衰竭，所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在(350?1)Ω之間;輸入阻抗在(382?4)Ω之間。

2) 判斷傳感器零點是否輸出過大時，可在空稱狀態(tài)下，測量總信號電纜上的電壓信號。

3) 儀表數(shù)值劇烈跳動，有時需要測量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)?？捎萌f用表大一檔(如20MΩ)測量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值，顯示應(yīng)是無窮大(注意手不要碰表棒)